El

Hej Fundersam!

Det är väldigt relevanta frågor du har, det är nämligen många som sitter och funderar på de här frågorna. Det finns inte heller något heltäckande, koncist svar. Elen som just nu används till diverse fordon är inte något som hotar eltillgången, men om användningen ökar ytterligare så blir det problem. Anledningen till att man vill bort från fossila bränslen är dels klimatförändringen, men även luftkvaliteten i många städer. Men det finns ingen lösning som passar alla ändamål, inte ännu i alla fall. Den kortsiktiga lösningen är att man använder sig av flera olika förnybara bränslen, t.ex. att en del fordon använder el och en del biogas (och om vi är realistiska, en del fortsätter med fossila bränslen).

Biogas är ett förnybart bränsle som vi kan öka på produktionen av bara genom att ta tillvara våra resurser bättre. En fördel med att använda mera förnybara bränslen är att ett land är mera självförsörjande, eftersom fossila bränslen är en global tillgång, medan t.ex. vindkraft och biogas produceras lokalt och är därmed mer stabila i en orolig värld. Batterierna som används i el-fordon är verkligen ett aktuellt problem, men samtidigt går utvecklingen väldigt snabbt framåt på området. Förhoppningen är att ny teknik ska lösa det problemet, och ny teknik utvecklas oftast genom att man producerar och gör små förbättringar hela tiden. Men tillgången på råmaterial skulle inte räcka till att ersätta varje bil med en elbil idag.

Finland må vara litet, men vår konsumtion av resurser per person är väldigt stor i en global jämförelse. Eftersom vi dessutom är relativt välmående ekonomiskt sett så har vi bättre förutsättningar att ändra på vår konsumtion. Mycket av det här bestäms dessutom på EU-nivå. Kriget i Ukraina är inget som man kunde beakta i sådana här planer, eftersom de ofta är långsiktiga. Men det görs redan planer för hur man ska hantera krigets påverkan på energiförsörjningen. Många skogsbränder är en följd av vår användning av fossila bränslen, och de beräknas öka i framtiden om vi fortsätter på samma sätt. Det är en korrekt bedömning att de är ett hundratal stora företag som står för mycket av utsläppen, och allt ansvar borde inte ligga på konsumenten. Men det är en global, politiskt svår fråga som jag inte tror du hittar något snabbt svar på. På samma sätt finns det frågor då det kommer till Finlands regioner och dess förutsättningar för att göra sådana ändringar. Mest folk och mest ekonomisk aktivitet finns i Helsingfors, helt enkelt, så man börjar där. På Statsrådets Kanslis hemsida finns t.ex. information om Finlands färdplan mot klimatneutralitet. På The Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) hemsida finns det rapporter ur ett globalt perspektiv.

Som tips kan jag ge dig att läsa in dig på så kallad livscykelanalys (LCA) för att förstå hur man räknar och jämför olika alternativ mot varandra. Där beaktas till exempel arbetsmaskiner som tagit fram ett material. Det bästa man själv kan göra på området, både i hemmet och med fordon, är att spara energi. På grund av att det alltid finns flera effektförluster i energiöverföring och -användning, så sparar man i slutändan mycket mer om man aldrig använder energin än den som faktiskt kommer ut ur eluttaget. Det behövs mera folk som jobbar för att lösa de här problemen för det finns inte någon enkel lösning, så ge dig gärna in på något tekniskt ämne och hjälp till!

Med vänliga hälsningar,

Andreas Willfors, miljöingenjör, M.Sc.

Projektledare vid Yrkeshögskolan Novia – Forskning, utveckling och innovation.