Hejsan, nu har vi grävt fram två experter som gett sina svar:
Hej,
Börja med att hitta en kunnig besiktningsman som kan svara på dessa frågor, ta reda på vad du får förstärka på karossen. Själva motoreffekten får vara max 20% mer än karossmodellens original kraftigaste, alltså tex. Om du skulle hitta en 240 med 200hk original så får du ha max 240hk, dock kan du ju fuska och ha tex. 220hk i papprena med 0.5bars laddtryck och sen bara öka laddet efter besiktningen. Själv bygger jag en 600hk (+200hk nos kit) som skall besiktas med 220hk i pappren. Skall du byta maskin så måste du ha bänkningspapper efter motorbytet (minst 0.5bars laddtryck). Skulle du då ha för mycket hk så måste du strypa motorn tex. fel inställd tändning, klent avlopp, bricka i avloppet. Och byter du maskin så måste du ha minnst lika bra bromsar som den bil du jämför med (exemplet 240 med 200hk original). Ps motorvolymen får vara max 20% större än jämförelse bilen och motorns vikt max 25% mer.
Mvh. Jocke
Hej!
Åtminstone tidigare gällde regeln:
Max 20% större motorvolym än största originalmotorn som bilmodellen tillverkades med.
Max 25% mer effekt än effektivaste originalmotorn som bilmodellen tillverkades med.
Om effekt eller volym överskrider detta så måste bromsar, upphängning o.s.v. motsvara motorns effekt.
Jag vet inte om det finns några undantag från detta, bäst att kolla med besiktningsstationen.
Med vänlig hälsning Simon
Kommentit
Kukaan ei ole vielä kommentoinut tätä sivua.
Lähetä kommenttisi